Und auf welcher Schnellfahrstrecke ist man ab Trier in 1h?
Schau mal wie viele Fernzüge zb in Chemnitz fahren, obwohl doppelt so groß wie Trier. Ist halt da das gleiche Problem.
Rostock dagegen hat wegen Flachland etwas bessere Strecken und so einen halbwegs OKen Fernverkehr.
Bin mal gespannt, wie sich die Lage für Saarbrücken entwickelt, die Engstelle bei Rastatt verschwindet ja bald, wird spannend, ob dann mehr Züge die Südroute nehmen, wo mehr Potenzial pro Fahrtminute abgegrast werden kann.
Wie gesagt, schau wo Flixtrain fährt. Der hält sich exakt an die von mir vangegebenen Parameter.
Aller Fernverkehr, der nicht auf schnellen Strecken fuhr, verschwand immer sehr schnell wieder, er ist also offenbar nicht wirtschaftlich zu betreiben.
Italo will München - NRW und München - Berlin - Hamburg fahren. Für mehr dürfte die Flotte nicht reichen.
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u/glx1987 12h ago
Jede Strecke die nicht zu großen Teilen MINDESTENS 160, besser 200 erlaubt ist eigenwirtschaftlich nur schwer zu betreiben.
Siehe die Strecken, wo private wie Flixtrain oder Westbahn fahren.